As obras de revitalização da orla de Pontal do Paraná atingiram 10% de execução, segundo o governo estadual. A primeira fase do projeto abrange 3,6 quilômetros entre os balneários de Canoas e Monções, na região de Praia de Leste. O projeto prevê intervenções de urbanização, mobilidade e um novo sistema de drenagem para as ruas perpendiculares à avenida Aníbal Khury. De acordo com a gestão estadual, o sistema foi desenhado para escoar a água da chuva em direção a áreas de restinga, sob supervisão ambiental.
O secretário de Estado das Cidades, Guto Silva, afirma que a intervenção integra um pacote de investimentos no Litoral paranaense que supera R$ 2 bilhões, incluindo a ponte de Guaratuba e a duplicação de rodovias. “Os licenciamentos são criteriosos e o trabalho foca na drenagem e preservação ambiental”, disse Silva.
>> Siga o canal do Paraná Em Pauta no WhatsApp
A obra é executada em parceria com a prefeitura de Pontal do Paraná e acompanhada pelo Instituto Água e Terra (IAT). Segundo o prefeito Rudão Gimenes, a proposta enfrentou desafios de licenciamento antes do início dos trabalhos.
Apesar da expectativa de valorização imobiliária e melhoria no turismo, o projeto de intervenção em áreas de orla no Paraná tem sido alvo de debates entre especialistas sobre o impacto ambiental em ecossistemas de restinga. Em Matinhos, cidade vizinha, obras semelhantes geraram questionamentos judiciais e técnicos no passado.
Para o aposentado Leônidas Radachinski, 75, que vive há 15 anos no município, a obra deve facilitar a circulação na região. “Era uma coisa que precisava ser feita, hoje é muito apertado”, diz.
>> Siga o canal do Paraná Em Pauta no WhatsApp
Entenda a Obra
O projeto de requalificação em Pontal do Paraná utiliza um sistema de drenagem desenhado para solucionar o acúmulo de água pluvial na avenida Aníbal Khury e ruas adjacentes.
- Drenagem Urbana: Foram instaladas galerias subterrâneas que captam a água das chuvas. O objetivo é evitar que o fluxo corra sobre o asfalto, causando erosão ou alagamentos.
- Dissipadores de Energia: Para evitar que a água chegue à praia com muita força e destrua a areia, são utilizadas estruturas que reduzem a velocidade do fluxo antes do descarte.
- Interação com a Restinga: Diferente de modelos antigos que cimentavam toda a orla, o projeto prevê a manutenção de faixas de vegetação nativa (restinga), que atuam como um filtro natural e ajudam na fixação da areia contra o avanço do mar.
- Pavimentação e Ciclovia: A estrutura inclui a substituição do pavimento atual e a criação de espaços segregados para pedestres e ciclistas, visando ordenar o fluxo turístico.
Com informações da AEN
